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CEUX QUI FONT EXPO AUTO

Sasha Gasteiner @sashagasteiner & sa BMW E30 320i Cabriolet de 1992

Fondateur de @currus.co & @expoauto.ch

INTERVIEW :
Comment votre passion pour l’automobile a-t-elle commencé ?

Ma passion pour l’automobile a commencé avec cette E30.

Mon père l’a achetée en 2004, et j’ai grandi avec elle. Elle a toujours fait partie de mon quotidien, mais lorsque j’étais enfant, je ne portais pas d’intérêt particulier aux voitures.

Tout a changé après l’obtention de mon permis de conduire. L’E30 a rencontré son premier problème mécanique et, plutôt que de l’emmener directement dans un garage, j’ai décidé d’essayer de la réparer moi-même. En lisant des forums, en regardant des vidéos et en apprenant par essais et erreurs, j’ai compris qu’il n’était pas nécessaire d’être mécanicien pour travailler sur sa propre voiture.

J’ai toujours aimé construire et créer des choses de mes mains. Pouvoir réparer quelque chose moi-même, puis reprendre la route avec, était donc incroyablement gratifiant. C’est ce sentiment qui a transformé une voiture de famille en une passion pour la vie.

Aujourd’hui, c’est cette même passion qui a inspiré la création d’Expo Auto : réunir des personnes issues de tous les horizons du monde automobile afin qu’elles puissent partager leurs histoires, leurs projets et les voitures qui ont une véritable signification à leurs yeux.

Hélio Dormoy @heliodormoy & sa Mercedes S203

Équipe Expo Auto

INTERVIEW :
Comment votre passion pour l’automobile a-t-elle commencé ?

Ma passion pour l’automobile et le tuning a commencé très jeune grâce à mon père, Thierry Dormoy @thierrydormoy. Depuis aussi loin que je m’en souvienne, les voitures ont toujours fait partie de ma vie. J’ai grandi entouré par cet univers et, au fil des années, cela s’est naturellement transformé en une véritable passion.

Aujourd’hui, je suis titulaire d’un CFC de carrossier, ce qui me permet de vivre cette passion au quotidien. Mon métier m’a également donné un regard différent sur les voitures, non seulement sur leur design, mais aussi sur l’histoire qui se cache derrière elles.

Je possède une Mazda MX-5 NBFL, mais la voiture qui compte le plus pour moi est ma Mercedes S203. Elle appartenait à mon grand-père, et c’est une voiture que je rêvais de posséder depuis mon enfance. Elle n’a rien de particulièrement extravagant, à part quelques magnifiques options d’origine, mais c’est précisément ce qui la rend si spéciale. Je trouve que son design a incroyablement bien vieilli.

Afin de rester fidèle à son caractère, je l’ai équipée de combinés filetés et d’un rare jeu de jantes Brabus Monoblock II. Pour moi, ces modifications respectent parfaitement l’histoire de la voiture tout en renforçant sa personnalité.

Ce que j’apprécie le plus dans la culture automobile, c’est ce que j’aime appeler le tuning culturel : rechercher des pièces rares et authentiques, avec une véritable histoire, développées par les constructeurs ou par leurs préparateurs officiels. C’est cette attention portée aux détails qui donne une âme à un projet.

Plus que tout, cette passion m’a permis de rencontrer des personnes incroyables, de vivre des expériences inoubliables et de réaliser des projets qui reflètent réellement qui je suis.

Evan Meylan @evanmeylan & sa Toyota GT86 de 2012

Fondateur de @lvx_custom & @expoauto.ch

INTERVIEW :
Comment votre passion pour l’automobile a-t-elle commencé ?

J’aime les voitures depuis aussi longtemps que je m’en souvienne. Enfant, j’ai probablement regardé Cars des centaines de fois, et mon plus grand rêve était de posséder une « Subaru avec les étoiles ». Vous l’avez deviné : une 22B.

Aujourd’hui, j’ai le privilège d’être copilote à bord d’une Mitsubishi Lancer Evolution IV Ralliart historique lors de compétitions de rallye, une expérience que l’enfant que j’étais n’aurait jamais pu imaginer.

Je possède cette GT86 depuis maintenant trois ans. C’est une voiture incroyablement amusante à conduire et encore plus gratifiante à modifier… du moins lorsqu’elle n’est pas en panne ! Heureusement, j’ai « ce pote-là », toujours prêt à donner un coup de main dès qu’un nouveau projet se présente. Lorsqu’il s’agit de travailler de mes mains, vous pouvez faire confiance à presque tout le monde… sauf à moi, haha !

Cette passion m’a finalement amené à cofonnder LVX Custom avec Joseph. Hélio nous a ensuite rejoints, puis j’ai rencontré Sasha et Sam pendant mes études. Ces amitiés ont naturellement évolué jusqu’à la création d’Expo Auto.

Nous voulions créer le type d’événement dont nous avions toujours rêvé : un événement centré sur des passionnés, des projets uniques et de véritables histoires automobiles, plutôt que sur des rangées de voitures identiques, excessivement modifiées et équipées de répliques.

Chez Expo Auto, notre objectif est simple : chaque visiteur doit découvrir quelque chose qu’il n’a encore jamais vu.

Joseph Schmidt @joseph.schmidt.332 & sa Mazda MX-5 NB de 2000

Fondateur de @lvx_custom & @expoauto.ch

INTERVIEW :
Comment votre passion pour l’automobile a-t-elle commencé ?

Ma passion pour l’automobile a véritablement commencé lorsque j’ai réalisé que je pouvais construire, modifier et réparer des choses moi-même.

J’ai toujours été le genre de personne qui a besoin de comprendre comment les choses fonctionnent. Ce qui a commencé par de l’entretien basique et quelques petites modifications est rapidement devenu bien plus que cela.

Ma MX-5 en est probablement le meilleur exemple. Au départ, c’était un petit roadster entièrement d’origine, qui s’est progressivement transformé en un projet complet : suspensions, châssis, intérieur, électronique et, finalement, une préparation turbo développant environ 260 chevaux.

J’adhère pleinement à la philosophie « built, not bought ». J’ai appris l’essentiel au fur et à mesure, en passant beaucoup trop de soirées dans le garage, en faisant des erreurs, en résolvant des problèmes et, parfois, en en créant de nouveaux.

Ce que j’aime le plus dans l’automobile, c’est qu’il y a toujours quelque chose de nouveau à apprendre. Mécanique, fabrication, impression 3D, électronique, design… même si cela implique de lire des centaines d’anciens messages sur des forums pour trouver la seule personne ayant rencontré exactement le même problème.

C’est ce même état d’esprit qui nous a poussés, Evan et moi, à créer LVX Custom, puis Expo Auto.

Pour moi, la culture automobile ne consiste pas à posséder la voiture la plus chère ou à suivre les tendances. Ce qui compte, c’est l’histoire derrière le projet, le travail qui y a été consacré et la personne qui se trouve derrière le volant.

Et oui… je suis « ce pote-là ».

29.08.2026

1146 Mollens VD